1. Před použitím zkontrolujte všechny díly a vyčistěte nádobu na barvu podle situace, abyste se ujistili, že kbelík s barvou je v dobrém stavu.
2. Množství přidaného materiálu by nemělo překročit 2/3 (26L) objemu kbelíku s barvou, jinak by mohlo dojít k poškození kaučuku ventilu redukčního ventilu a zpětného toku barvy; může také způsobit, že se barva dostala do kontaktu s krytem kbelíku z hřídele
1. Před použitím zkontrolujte všechny díly a vyčistěte nádobu na barvu podle situace, abyste se ujistili, že kbelík s barvou je v dobrém stavu.
2. Množství přidaného materiálu by nemělo překročit 2/3 (26L) objemu kbelíku barvy, jinak by mohlo dojít k poškození kaučuku ventilu redukčního ventilu a zpětného toku barvy; může také způsobit přetečení barvy z kontaktní části rotujícího hřídele a krytu kbelíku.
3. Na horní části 1/3 kbelíku s barvou, na krytu kbelíku s barvou a těsnicím pryžovém těsnění není povolena žádná barva. Pokud ano, okamžitě jej vyčistěte, abyste zajistili těsnicí účinek.
4. Vyšší pracovní tlak nádoby na barvu je 0,09 Mpa (tj. 0,9Kgf / cm2), jinak je náchylný k nebezpečí.
5. Obecně platí, že tlak barvy je nastaven na 0,05 Mpa (tj. 0,5Kgf/ cm2) pro zkušební postřik, a pak se tlak stříkacího vzduchu mění krůček po krůčku, aby se dosáhlo lepších podmínek. Pokud je nádrž na lak delší, tlak barvy může být mírně zvýšen.
6. Pokud se barva výrazně usazuje, rychlost vzduchového motoru může být vhodně zvýšena, ale otáčky motoru nelze prudce zvýšit. Pokud je rychlost příliš vysoká, vzduch bude při míchání přiveden do barvy, což způsobí mnoho bublin v barvě, což ovlivní postřikový účinek a zkrátí jeho použití. Život.
https://www.fhpails.com
